Norsk Kjøretøyhistorisk Museum, Lillehammer

Redaktøren hadde en meget interessant og hyggelig ettermiddag i Norsk Kjøretøyhistorisk Museum midt i sentrum av Lillehammer.

Museet skal flytte sammen med Norsk Vegmusum på Hunderfossen.

En del av kjøretøyene som sto på museet tidligere og som er i privat eie, har blitt flyttet/tatt hjem.

Dette er dog en helt unik samling, spesielt delen som omhandler norsk bilproduksjon!

Tidlig i rundturen forstår man hvorfor det heter Norsk Kjøretøyhistoriske.....lokalbygget trøbil	Og trolig Norges første sykkel, tegnet og laget   av lillehamringen Hans Hershoug i ca. 1870.
Mustad folkescooter bygd 1954 - 1957.  Bygd i Sverige av en nordmann.	I 1957 ble også en norsk variant levert av   Gresvig i Oslo
Fra folkescootere til folkebil Hanomag ...	..."Kommisbrot". Produsert fra 1925 og med    forbruk på 0,4/mil.
Flere "objekter" i utstillingen, her en flott Studebaker	Austin Seven, også denne var folkeeie. Ble   lisensprodusert i Japan som Datsun, USA som   Bantam og i Tyskland som Dixi.
En hel rekke europeiske motorsykler, her BMW	Sjelden! Chandler fra Cleveland, Ohio. Denne   Chandler Touring er fra 1926. Fabrikken ble   overtatt av Hupmobile i 1929.
Norsk racinghistorie også behørlig beskrevet med bilder, diplomer og pokaler.	Bjørnstads Avon Standard fra 1928. Mr. Jensen,   som kom med eget merke etterhvert, var   involvert i produksjonen av denne.
Stilig radiatorkappe på Avon'en	Det er ikke bare vårt medlem Helge som har   russebil av merket Nash!
En gang velkjent Popeda - pop som taxi	Flott norsk miljø med en Austin i bakgrunnen
Så avdelingen for norsk bilproduksjon: Her en Fossum fra ca. 1906-1907. Fossum drev bil- og mc-verksted i Oslo og hadde service på Oldsmobile. Hans egen prod. er veldig lik Olds.	Mustad - mest kjent for fiskekroker? Clarin   Mustad bygde denne sekshjuls personbil i   1917, men allerede i 1909 hadde han funnet   opp sleideventilsmotor.
Clarin Mustad bygde denne en-seters kupé sammen med sønnen Kristian i 1935	Bilen var basert på Fiat-komponenter, noe   som man godt kan se. Mye Topolino her...
Flott interiør i Mustad 1935
Norsk Automobil- og vognfabrikk 1908-09 Sykkelimportør C. E. Sontum sto bak det første forsøk av serieproduksjon av biler i Norge. Det skal etter sigende være produsert 8 - 10 biler, men kun fire av disse er dokumentert	Denne 1935-modellen av Dodge er montert   på Strømmen.
En sær og herlig bil! Bjering fra 1922. Produsert på Gjøvik. I snø ble forhjulene erstattet med meier.	Forsvaret støttet prosjektet og det ble laget   totalt syv biler av Bjerings modell, fem med   trekarosseri og to med aluminiumskarr.
Slik var utsikten fra Bjering'en	Museet har mange hyggelige miljø
Troll - fra Lunde i Telemark. Et tilløp til norsk bilproduksjon på 50-tallet. Fem biler ble produsert og en sjette ble satt sammen av deler etter firmaets konkurs	Den første bilen ble funnet igjen i USA (New   Jersey) og restaurert av museet på Lilleham-   mer. Denne bilen skal ha vært på Sørlandet   en periode. Kjennetegn er K-11576
'Sjelden NSU RO 80 fra 1969. Langt forut for sin tid i design, men Wankelmotoren holdt kun ca. 20 000 km.	En annen som også var forut for sin tid, Bladet  BIL sin 1979 modell, ide av Svein Erling Lode  etter en konkurranse i bladet. Bygget av E.   Martinuzzi (bygde også IL Tempo Gigante)   5 år før MPV-konseptet kom...!!!
Koselig miljø...	Packards radiatorpryd
To nyere representanter for tysk bilindustri...	....en fin 190SL fra 1959
Mye lokalhistorie!	Slik kunne et verksted se ut på 20-tallet

Utstillingen rommer mye mer enn det som er vist her. Ta turen til Lillehammer!

Noe redaktøren savnet? Tja....1936 modell BMW 319 cabriolet som ble solgt til Tyskland for noen

få år siden, og en Horch fra 1936 på lokale HS-kjennetegn. Den var tatt ut av samlingen, men

hvor befinner den seg i dag?